Võti ei keera, süüde ei lähe sisse või jääb võtmega kinni – just sellises olukorras tekib küsimus, kuidas toimida süüteluku rikkega. Kõige kallim viga on tavaliselt kiirustamine: võtme jõuga väänamine, vale määrdeaine kasutamine või katse autot käivitada improviseeritud võtetega võib muuta väikese rikke terveks luku- ja roolisambaremondiks. Esmalt tuleb välistada lihtsad põhjused, seejärel otsustada, kas sõiduk vajab autolukuabi või transporti töökotta.
Süütelukk on turva- ja käivitussüsteemi osa. Vanematel autodel on see enamasti mehaaniline lukusüdamik koos elektrilise süütelülitiga, uuematel sõidukitel lisanduvad võtme transponder, immobilaiser, roolilukk ning võtmeta käivituse elektroonika. Sarnane sümptom ei tähenda alati sama riket. Seepärast tasub olukorda hinnata süsteemselt, mitte oletuse järgi osi vahetada.
Kuidas toimida süüteluku rikkega esimestel minutitel
Kui võti ei liigu süütelukus, veenduge esmalt, et rool ei ole pinges rooliluku vastu. Parkimisel keeratakse rool sageli ääre peale ning roolilukk jääb surve alla. Hoidke võtit õrnalt keeramissuunas ja liigutage samal ajal rooli väga väikese ulatusega vasakule-paremale. Eesmärk ei ole jõudu kasutada, vaid rooliluku pinge maha võtta. Kui võti seejärel pöördub, ei ole probleem tõenäoliselt lukusüdamiku purunemises.
Automaatkäigukastiga autos kontrollige, et käigukang oleks kindlalt asendis P. Paljudel mudelitel ei luba käivitus- või süütelukk muus asendis võtit õigesti keerata või eemaldada. Manuaalkäigukastiga autol vajutage sidur lõpuni alla. Kui autos on võtmeta käivitus, vajutage pidurit või sidurit ning proovige varuvõtit, kui see on olemas.
Järgmine mõistlik kontroll on võti ise. Kulunud, kõveraks vajunud või pragunenud metallvõti ei pruugi enam lukusüdamiku tihvte õigesse asendisse tõsta. Kui teil on teine originaalvõti, proovige seda üks kord rahulikult. Kui varuvõti töötab, on sageli võimalik vältida süüteluku vahetust, valmistades kulunud võtme asemele korrektse uue võtme. Kui kumbki võti ei tööta, on põhjus tõenäolisemalt lukus või süütesüsteemis.
Ärge proovige võtit lukuavas edasi-tagasi murda. Samuti ei ole mõistlik kasutada tangide, kruvikeeraja, haamri ega universaalsete lukumäärete abi. Mõni vahend kogub lukus mustust, mõni kahjustab silindrit ning liigne jõud võib võtme murda täpselt sinna, kust seda on kõige keerulisem eemaldada.
Sümptomid aitavad rikke põhjust eristada
Süüteluku rike ei avaldu alati ühtemoodi. Kui võti läheb sisse, kuid ei pöördu, on kahtlus enamasti roolilukule, kulunud võtmele või lukusüdamiku sisemisele kulumisele. Kui võti pöördub, armatuurlaua tuled süttivad, kuid starter ei reageeri, võib probleem olla elektrilises süütelülitis, käivitusrelees, akus, käigukangiasendi anduris või immobilaiseris.
Teine levinud olukord on see, et auto käivitub, kuid võtit ei saa enam välja. See võib tähendada käigukasti lukustuse, süütelüliti või lukusüdamiku tõrget. Auto võib olla sõidukorras, kuid võtme eemaldamine jõuga ei ole lahendus. Kui võti murdub või süüde jääb valesse asendisse, võib aku tühjeneda ning auto jääda hiljem täiesti liikumatuks.
Võtmeta käivitusega sõidukitel tuleb eristada süüteluku riket võtme tuvastamise probleemist. Kui ekraan annab teate, et võtit ei leita, proovige puldi patareid, varupulti või tootja poolt ette nähtud hädakäivituse kohta. See asub mudelist sõltuvalt näiteks käivitusnupu, roolisamba või keskkonsooli juures. Kui auto ei tunne kummagi võtme transponderit ära, vajab süsteem diagnostikat ja võimalikku võtme programmeerimist.
Tähelepanu vajab ka olukord, kus auto käivitub ainult mõnikord. Katkendlik rike võib tunduda väike, kuid see on sageli märk kuluvast süütelülitist või võtme transponderi häirest. Kui sõiduk on tööauto, kasutatakse igapäevaselt laste veoks või seisak tekitab ettevõttele kulu, tasub probleem lahendada enne, kui auto jääb teepervele või kliendi juurde seisma.
Mida süüteluku probleemi korral mitte teha
Süütelukuga seotud rikete juures määrab lõppkulu sageli see, mis juhtub pärast esimest sümptomit. Kõigepealt ärge sundige võtit pöörama. Võti võib olla tugevam kui luku peened sisemised osad ning tulemus on deformeerunud või kinni kiilunud lukusüdamik.
Ärge valage lukuavasse õli, piduripuhastit, sulatusvedelikku ega juhuslikku aerosooli. Kui probleemiks on mustus või niiskus, vajab lukk sobivat puhastust ja hindamist. Kui põhjus on kulunud tihvtides või rikkis elektrilises osas, ei paranda vedelik seda niikuinii. Talvel võib niiskus küll lukku külmutada, kuid korduva tõrke taga on sagedamini kulumine kui üksnes külm.
Ärge eemaldage roolisamba plastkatteid ega süüteluku korpust, kui puuduvad vajalikud tööriistad ja kogemus. Roolisamba piirkonnas asuvad juhtmed, turvapadjasüsteemi osad ja immobilaiseri komponendid. Vale tegevus võib lisada algsele rikkele elektrivea või turvasüsteemi hoiatuse.
Samuti ei tasu eeldada, et iga võtmeprobleem lahendub odava tooriku lõikamisega. Paljudel autodel peab uus võti lisaks mehaaniliselt sobima ka immobilaiseriga suhtlema. Pult, kiip ja võtmetera võivad olla eraldi komponendid ning nende õige seadistamine sõltub auto margist, aastakäigust ja varustusest.
Millal kutsuda kohale autolukuabi?
Professionaalne abi on põhjendatud kohe, kui võti on süütelukus kinni, murdunud, ei pöördu pärast rooliluku pinge vabastamist või auto ei käivitu võtme tuvastamise vea tõttu. Samuti siis, kui olete kaotanud ainsa toimiva võtme. Õige varustusega spetsialist saab hinnata, kas lahendus on võtme taastamine, lukusüdamiku remont, võtme eemaldamine, uue võtme valmistamine või programmeerimine.
Mobiilse autolukuabi suur eelis on see, et auto ei pea iga võtme- või lukuprobleemi tõttu transporti ootama. Kohapeal saab teha auto ukse kahjustusteta lahti juhul, kui võtmed on autos, lugeda vajalikud andmed, valmistada sobiva võtme ning programmeerida selle immobilaiseri ja puldiga. See ei tähenda, et iga süüteluku rike on lahendatav parklas – ulatusliku mehaanilise või elektrilise kahjustuse korral võib vaja minna töökoda. Kuid enne puksiiri tellimist tasub põhjus kindlaks teha.
Lukumees.ee mobiilne töökoda aitab sellistes olukordades Rakveres, Virumaal, Jõgevamaal ja Järvamaal ning vajadusel mujal Eestis. Väljakutset tehes öelge auto mark, mudel, tootmisaasta, kirjeldage täpselt sümptomeid ning andke teada, kas olemas on varuvõti. Nii saab juba enne kohale jõudmist võtta kaasa õige võtmetooriku, programmeerimisseadme ja lukuabi varustuse.
Kui auto tuleb siiski seisma jätta
Kui süüde jääb sisselülitatud asendisse, lülitage välja kõik võimalikud elektritarbijad. Kui võtit ei saa eemaldada ja auto jääb pikemaks seisma, võib aku tühjeneda. Ärge jätke autot ebaturvalisse kohta või käigukasti vabasse asendisse. Automaatkäigukastiga sõiduki pukseerimisel tuleb järgida konkreetse mudeli nõudeid, sest valel viisil vedamine võib kahjustada käigukasti.
Hoidke alles kõik toimivad võtmed, katkised võtmetükid ja võimalusel auto dokumentide andmed. Need kiirendavad lahendust ning aitavad kindlaks teha, kas uus võti tuleb valmistada olemasoleva võtme järgi, luku järgi või programmeerida sõiduki elektroonikast saadud info alusel. Kui võtmed on varastatud, on turvalisuse mõttes mõistlik kaaluda ka kaotatud võtmete kustutamist auto mälust.
Süüteluku tõrge ei ole koht, kus jõuga aega võita. Rahulik esmakontroll, võtme ja rooliluku säästmine ning kiire spetsialisti kaasamine annavad parima võimaluse saada auto tagasi kasutusse ilma lisakahjustuse ja tarbetu seisakuta.
Lisa kommentaar