Auto uks võib avaneda, pult võib isegi vilgutada, kuid mootor ei käivitu. Kui kiipvõti lakkas töötamast ootamatult, on põhjus sageli immobilaiseri tuvastuses, võtme elektroonikas või auto enda toitesüsteemis. Sellises olukorras ei ole mõistlik proovida kümneid juhuslikke võtteid, sest nii võib auto jääda pikemaks ajaks seisma või tekkida lisakahju võtmele, lukule ja süütelukule.
Kiipvõti ei ole lihtsalt metallist võti. Selle sees või korpuses on transponder ehk kiip, mille koodi peab auto immobilaiser enne käivitamist ära tundma. Kui tuvastust ei toimu, võib starter ringi käia, kuid mootor ei käivitu. Mõnel autol ei reageeri ka süüde või ilmub näidikupaneelile võtme, luku või immobilaiseri märgutuli.
Mida tähendab, kui kiipvõti enam ei tööta?
Kõigepealt tuleb eristada kahte probleemi: kas ei tööta puldist lukustamine või ei tunnista auto võtit käivitamiseks. Need ei ole alati sama rike.
Kui kesklukk ei avane puldist, kuid auto käivitub pärast võtme sisestamist, on probleem tihti puldi patareis, nuppudes või puldi elektroonikas. Kui aga uks avaneb mehaanilise võtmega, kuid mootor ei käivitu ja immobilaiseri tuli jääb põlema või vilgub, tuleb kontrollida kiipi, võtme programmeeringut ja auto süsteeme.
Paljudel tavapärastel võtmetel töötab immobilaiseri kiip puldi patareist sõltumatult. Seega ei lahenda uus patarei alati käivitusprobleemi. Võtmeta käivituse ja nutivõtme süsteemide puhul on olukord teine: nõrk patarei võib takistada võtme tuvastamist, kuigi sageli on autol olemas erakorraline tuvastusviis. Selle asukoht ja kasutamine sõltuvad automargist ning mudelist.
Kui kiipvõti lakkas töötamast ootamatult, kontrolli neid asju
Enne spetsialisti kutsumist tasub teha mõned turvalised kontrollid. Need aitavad aru saada, kas tõrge on võtmes, autos või lihtsalt toiteallikas.
- Proovi olemasolevat varuvõtit. Kui varuvõti käivitab auto, on põhiprobleem suure tõenäosusega esimeses võtmes.
- Vaata näidikupaneeli. Võtme-, auto-luku- või immobilaiseri sümbol annab olulise vihje, et auto ei tuvasta kiipi.
- Kontrolli auto akut. Nõrk 12-voldine aku võib põhjustada segaseid elektroonikavigu, keskluku tõrkeid ja võtme tuvastamise probleeme.
- Kui tegemist on puldi või nutivõtmega, vaheta patarei korrektset tüüpi uue vastu. Kontrolli, et patarei polaarsus oleks õige ja kontaktid puhtad.
- Mõtle läbi, mis juhtus vahetult enne riket. Võti võis saada niiskust, kukkuda, jääda tugeva löögi alla või olla pikalt külmas.
Kui varuvõtit ei ole või mõlemad võtmed ei käivita autot, ei tasu eeldada, et mõlemad kiibid korraga rikkis on. Sageli tuleb siis kontrollida auto akut, immobilaiseri antenni, süüteluku ümbruse elektroonikat või sõiduki juhtplokkide seisundit. Täpne põhjus sõltub mudelist ja auto lahendusest.
Pult töötab, aga auto ei käivitu
See on üks kõige eksitavamaid olukordi. Puldinuppude töö tähendab ainult seda, et keskluku raadioside toimib. Immobilaiseri transponder võib olla eraldi komponent ning selle rike ei pruugi puldi toimimist mõjutada.
Näiteks võib võtme korpus pärast kukkumist olla väliselt terve, kuid sees olev kiip võib nihkuda, puruneda või saada kahjustada. Mõnel võtmel on transponder eraldi väike osa, mida on võimalik professionaalselt kontrollida ja vajadusel uude korpusesse või uude võtmesse paigaldada. Teistel juhtudel tuleb valmistada uus kiipvõti ning programmeerida see autole.
Auto ei tunne enam kumbagi võtit
Kui kumbki võti ei tööta, tasub vaadata, kas auto aku on nõrk või tühjenenud. Ka külm, pikalt seismine või elektrisüsteemi probleem võib tuvastust mõjutada. Kui aku tundub korras, ei tähenda see veel, et probleem oleks kindlasti võtmetes.
Sellisel juhul on vajalik sihipärane diagnostika. Spetsialist saab hinnata, kas auto loeb võtme kiipi, kas immobilaiseri süsteem annab veateateid ning kas uus võti tuleb programmeerida või tuleb esmalt lahendada auto enda elektriline rike. Juhuslik võtmete uuesti programmeerimine ilma põhjust selgitamata ei ole alati õige lahendus.
Mida mitte teha, kui auto ei käivitu võtme tõttu
Ära suru võtit jõuga süütelukku ega keera seda, kui see ei liigu tavapäraselt. Mehaaniline takistus võib viidata kulunud võtmehambale, süüteluku rikkis osale või roolilukule. Jõuga keeramine võib muuta algselt lihtsa võtmeprobleemi kulukaks luku remondiks.
Samuti ei tasu immobilaiserit omal käel lahti ühendada, juhtmeid ühendada ega kasutada teadmata päritolu programmeerimisseadmeid. Auto turvasüsteem on seotud käivituse, võtmete ja sageli ka teiste juhtplokkidega. Vale sekkumine võib tekitada lisavigu, kustutada programmeeritud võtmeid või muuta hilisema taastamise keerukamaks.
Kui võti on märjaks saanud, ära kuumuta seda fööniga kõrgel temperatuuril ega aseta radiaatorile. Eemalda võimalusel patarei, kuivata võti õrnalt ning lase sellel toatemperatuuril kuivada. Kui pärast seda auto võtit ei tuvasta, on mõistlik lasta transponderit ja elektroonikat kontrollida.
Millal on vaja uut kiipvõtit ja programmeerimist?
Uut võtit on tavaliselt vaja siis, kui olemasolev kiip on kahjustunud, võti on kadunud, korpus ja elektroonika on liiga kulunud või auto ei tuvasta enam võtit pärast kontrollitud katseid. Uue võtme tegemine ei tähenda ainult metallosa lõikamist. Vajalik võib olla kiibi programmeerimine immobilaiserisse ning puldi seadistamine keskluku jaoks.
Töö maht sõltub autost. Mõne mudeli puhul saab lisavõtme valmistada kiiresti, kui vähemalt üks toimiv võti on olemas. Kui kõik võtmed on kadunud või auto ei tuvasta ühtegi võtit, on protsess tehnilisem ja eeldab sõiduki süsteemide põhjalikumat tööd. Oluline on, et uus võti oleks auto jaoks korrektselt programmeeritud, mitte ainult füüsiliselt süütelukku sobiv.
Mobiilne autovõtmete teenus on eriti praktiline siis, kui auto ei käivitu koduhoovis, töö juures, parklas või tee ääres. Sõidukit ei ole vaja esmalt transportida – võtme seisukorda, avamist, võtme valmistamist ja programmeerimist saab paljudel juhtudel teha kohapeal. Rakvere, Virumaa, Jõgevamaa ja Järvamaa autojuhtidele tähendab see vähem seisakut ning vähem lisalogistikat.
Kuidas vältida järgmise võtmeprobleemi tekkimist?
Kõige kindlam kaitse on toimiv varuvõti. Seda ei tasu hoida autos ega samas võtmekimbus põhilise võtmega, sest kadumise või autosse lukustumise korral ei aita lähedal olev, kuid kättesaamatu varuvõti. Varuvõti on eriti oluline tööautode, ettevõtte autoparkide ja perede puhul, kus auto seiskumine mõjutab päevaplaani või töö tegemist.
Hoia võti kuivana, väldi tugevaid lööke ning vaheta puldi patarei enne, kui tööulatus muutub märgatavalt lühemaks. Kui võtme korpus on pragunenud, nupud vajuvad sisse või võti tuleb süütelukus ebatavaliselt keerata, tasub probleem lahendada enne täielikku riket. Ennetavalt tehtud lisavõti on tavaliselt lihtsam ja kiirem kui lahendus olukorras, kus auto ei liigu ning ühtegi töötavat võtit enam ei ole.
Kui auto jääb võtme tuvastuse tõttu seisma, jää rahulikuks, ära kahjusta lukku ega proovi turvasüsteemist mööda minna. Õige diagnoos ja korrektselt programmeeritud kiipvõti toovad auto tagasi kasutusse palju kindlamalt kui juhuslikud katsed.
Lisa kommentaar